Conem 2012

APRESENTAÇÃO TEMAS COMISSÃO ORGANIZADORA PROGRAMAÇÃO DATAS INSCRIÇÕES SÃO LUIS LOCAL DO EVENTO

O Evento

O Congresso Nacional de Engenharia Mecânica – CONEM é um evento realizado pela Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas – ABCM a cada 2 anos. É o principal congresso promovido pela ABCM no ano de 2012, constituindo-se como fórum brasileiro de discussão e apresentação, difusão de pesquisa, conhecimento da engenharia e ciências mecânicas mais importante para o encontro dos diversos profissionais que atuam em Engenharia Mecânica e áreas afins, tanto aqueles que se dedicam ao ensino e à pesquisa nas universidades, como aqueles que desenvolvem atividades profissionais na área industrial. Ao longo dos anos este evento vem ganhando destaque no cenário científico nacional e se firmando como um evento de grande relevância para o desenvolvimento tecnológico e econômico do Estado do Maranhão e do Brasil, abrangendo todas as áreas correlacionadas com a Engenharia Mecânica.

O Tema: "Engenharia em Destaque"

LOCAL DO EVENTO

Conheça o Centro de Convenções do Maranhão
Lugar de encantos naturais, Patrimônio Cultural da Humanidade, rica diversidade cultural, o Maranhão de tantos encantos, agora está no circuito para sediar grandes eventos com o Centro de Convenções "Pedro Neiva de Santana". Um espaço com moderna infra-estrutura, conforto e privacidade, tudo isso reunido em um só lugar.

Vestibular FASB

Processo Seletivo 1º semestre 2012

Taxa de Inscrição:
R$ 30,00 (Trinta reais)

Período:
No site da Instituição (www.ffassis.edu.br): 07/11 a 01/12/2011
Na Secretaria da Instituição: 01/11 a 02/12

Provas:

Data: 04 de dezembro de 2011 - Horário: 08 às 12h
Opções de Local da Prova:
Teixeira de Freitas
Local: Faculdade do Sul da Bahia – Campus I, localizado na Rua Águas Claras, 49, Bairro Bela Vista, Teixeira de Freitas, Bahia

- Manual
 - Preenchimento do formulário de inscrição ou emissão de segunda via:

Para fazer uma inscrição use o Campo 2, preencha corretamente todos os dados do formulário.
Os campos com * são opcionais.
No campo CPF, não digite traço e nem ponto.
No campo CEP, é recomendado que você informe o número do mesmo e clique no botão 'Buscar Endereço...' . Depois informe o número do seu endereço e o complemento se houver.
Caso você tenha preenchido algum item errado, clique no botão 'Limpar' no final da tela e informe os novos dados corretamente.
Para emitir segunda via do boleto, use o Campo 1, informe o CPF e clique no botão Buscar... , após o retorno verifique os dados, depois clique no botão AVANÇAR >>.
Após preencher todo o formulário clique no botão AVANÇAR >>.

- Campo 1 - EMISSÃO DE SEGUNDA VIA Se você deseja emitir a 2ª via do boleto bancário, digite o CPF que você informou no formulário de inscrição e clique no botão BUSCAR... CPF:     - Campo 2 - NOVA INSCRIÇÃO Preencha os dados abaixo: Nome: Sexo:   Masculino Feminino CPF: Data de Nascimento: -   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 (Dia / Mês / Ano) Tipo de documento: Identidade Carteira de Trabalho Exército/Aeronáutica Polícia Militar Conselho Regional O. A. B. Passaporte Número da identidade: Data de expedição: DD/MM/AAAA Órgão emissor: Estado emissor: Acre Alagoas Amapá Amazonas Bahia Ceará Distrito Federal Espírito Santo Goiás Maranhão Mato Grosso Mato Grosso do Sul Minas Gerais Pará Paraíba Paraná Pernambuco Piauí Rio de Janeiro Rio Grande do Norte Rio Grande do Sul Rondônia Roraima Santa Catarina São Paulo Sergipe Tocantins CEP:   Endereço: Número: Complemento: Bairro: Estado: Acre Alagoas Amapá Amazonas Bahia Ceará Distrito Federal Espírito Santo Goiás Maranhão Mato Grosso Mato Grosso do Sul Minas Gerais Pará Paraíba Paraná Pernambuco Piauí Rio de Janeiro Rio Grande do Norte Rio Grande do Sul Rondônia Roraima Santa Catarina São Paulo Sergipe Tocantins Cidade: Telefone 1: Telefone 2: * Telefone Celular: * E-Mail: * Local de Prova: Selecione o local da sua prova 01 | Teixeira de Freitas 02 | Alcobaça 03 | Medeiros Neto 04 | Posto da Mata 05 | Eunápolis 06 | Itabatã 07 | Itamaraju Curso 1ª Opção: Selecione o curso e o turno desejado 001 | Administração - Noturno 025 | Biomedicina - Noturno 026 | Biomedicina - Matutino 003 | Ciências Contábeis - Noturno 005 | Direito - Noturno 017 | Enfermagem - Noturno 029 | Engenharia Civil - Noturno 030 | Engenharia Civil - Matutino 021 | Engenharia de Produção - Noturno 031 | Engenharia de Controle e Automação (Mecatrônica) - Noturno 023 | Comunicação Social (Jornalismo) - Noturno 019 | Tecnologia em Petróleo e Gás - Noturno Concorrendo a vaga é a de 1ª opção Curso 2ª Opção: Selecione o curso e o turno desejado 001 | Administração - Noturno 025 | Biomedicina - Noturno 026 | Biomedicina - Matutino 003 | Ciências Contábeis - Noturno 005 | Direito - Noturno 017 | Enfermagem - Noturno 029 | Engenharia Civil - Noturno 030 | Engenharia Civil - Matutino 021 | Engenharia de Produção - Noturno 031 | Engenharia de Controle e Automação (Mecatrônica) - Noturno 023 | Comunicação Social (Jornalismo) - Noturno 019 | Tecnologia em Petróleo e Gás - Noturno Opção de Língua: Selecione a opção de língua 01 | Inglês 02 | Espanhol

Mais informações pelo telefone Campus I: (73)3011-7000 / Campus II (73)3011-7109

FASB - Faculdade do Sul da Bahia

O que é ser um Engenheiro

1 – Você trabalha em horários estranhos (que nem as putas).

2 – Te pagam para fazer o cliente feliz (que nem as putas).

3 – Seu trabalho vai sempre além do expediente (que nem as putas).

4 – Você é mais produtivo à noite (que nem as putas)…

5 – Você é recompensado por realizar as idéias mais absurdas do cliente (que nem as putas).

6 – Seus amigos se distanciam de você e você só anda com outros iguais a Você (que nem as putas).

7 – Quando você vai ao encontro do cliente você precisa estar apresentável (que nem as putas), mas quando você volta parece que saiu do inferno (que nem as putas).

8 – O cliente sempre quer pagar menos e quer que você faça maravilhas (que nem as putas).

9 – Quando te perguntam em que você trabalha você tem dificuldade para explicar (que nem as putas).

10 – Se as coisas dão erradas é sempre culpa sua (que nem as putas).

11 – Todo dia você acorda e diz: NÃO VOU PASSAR O RESTO DOS MEUS DIAS FAZENDO ISSO (que nem as putas).

Então meu amigo se você não é Puta, provavelmente trabalha como Engenheiro   …

O pior é que a gente gosta (que nem as putas)…

Adolescente constrói reator nuclear em casa

Enquanto estudantes brasileiros apresentam seus “projetos” na Febrace, lá fora, Thiago Olson construiu um reator nuclear no porão de casa usando materiais comprados no eBay. Estudante de Michigan, Olson pesquisou por 2 anos o material que seria necessário para construir a máquina. Segundo Robert Bussard, físico nuclear, a máquina é radioativamente inofensiva. Até o Departamento de Saúde de Michigan aprovou o projeto.

A fusão nuclear ocorre quando dois núcleos de hidrogênio se chocam formando um núcleo de hélio e liberando muita energia. É o mesmo processo que ocorre nos Sol. Felizmente a reação em cadeia pode ser controlada tornando possível gerar energia elétrica nas usinas nucleares.
O reator de Olson gera um ponto minúsculo de plasma de 200 milhões de graus Celsius, várias vezes mais quente que o núcleo do Sol. Entretanto, ainda não é possível gerar energia, pois a máquina consome mais do que produz.

PetMan

Olhem e babem, um dos top videos vistos no YouTube...

Senhor faz Motor 2T em garagem

Navegando atrás de informações sobre motores de combustão 2 tempos, encontrei esse video muito interessante, um senhor fez um motor na sua propría oficina, confiram:

Motor de combustão interna à gasolina de 2 tempos, de 60 cm3, montado a partir de sucatas diversas.

Perfil do inventor: 79 anos de idade, apenas primário completo, de São Paulo, curioso com conhecimentos em eletrônica e mecânica.

As sucatas continham peças de madeira, máquinas de lavar, peças velhas de carro .

As únicas peças originais de um motor: Pistão (de moto), vela e bobina. - Internal combustion engine, assembled from various scraps, with 60cm3 (3,6 in3)

Veja mais fotos em http://picasaweb.google.com/Enerbras/MotorCaseiroAGasolina

Robô sobe pelas paredes imitando lagartixas

Robôs bioinspirados

Há muito tempo os engenheiros tentam construir um robô que imite a capacidade das lagartixas para escalar paredes e tetos.
Jeff Krahn e sua equipe da Universidade Simon Fraser, no Canadá, estão quase lá.

Este é o primeiro robô que consegue rodar naturalmente ao subir e descer por superfícies homogêneas, sejam metálicas, de plástico ou de vidro - ou mesmo paredes bem lisas.
Outras tentativas já usaram ímãs, ventosas, espinhas dorsais robóticas e até garras, mas nenhuma até agora teve sucesso em superfícies variadas.
Krahn e sua equipe se voltaram então para os materiais bioinspirados, que tentam imitar a adesão em escala microscópica usada pelas lagartixas, cujos pés possuem pequenas saliências que aderem à superfície pela força de Van der Waals.

As minúsculas almofadas que recobrem as lagartas do robô - também conhecidas como adesivos fibrilares secos - têm o formato de pequenos cogumelos, medindo 17 micrômetros de diâmetro por 10 micrômetros de altura.

Superando obstáculos
O Stickybot lembra muito mais uma lagartixa, mas o agora apresentado TBCP-II (Timeless Belt Climbing Platform) é mais rápido.
Com as microssaliências autoadesivas espalhadas por suas quatro esteiras (ou lagartas), o robô de 240 gramas move-se a uma velocidade de 3,4 centímetros por segundo.
Outra vantagem é que a sustentação gerada pelos dois conjuntos de esteiras é suficiente para permitir que o robô supere os cantos, passando de uma superfície horizontal para uma superfície vertical.

Ele ainda não consegue andar de cabeça para baixo, mas pode superar caixas ou outros obstáculos que encontrar pelo caminho, desde que sempre haja uma superfície com área suficiente para apoiar pelo menos um dos seus conjuntos de suas esteiras.
Robô sobe pelas paredes usando truque das lagartixas
As minúsculas almofadas que recobrem as lagartas do robô - também conhecidas como adesivos fibrilares secos - têm o formato de pequenos cogumelos. [Imagem: MENRVA Research Group]

Pés em formato de cogumelo
Elas foram fabricadas com um polímero chamado PDMS (polidimetilsiloxano).
"Embora as forças de van der Waals sejam consideradas relativamente fracas, as saliências superficiais em formato de cogumelo garantem que a área de contato entre o robô e a superfície seja maximizada," disse Krahn.

O próximo passo da pesquisa é desenvolver uma estratégia para que robô consiga carregar sua própria fonte de energia e um "cérebro" capaz de permitir que ele navegue autonomamente.

Fonte: Redação do Site Inovação Tecnológica - 04/11/2011

Cortiça é o melhor material para pára-choques de automóveis

Você sabia que o material usado como absorvedor de impacto no pára-choque da maioria dos carros tem o pior desempenho entre todos os materiais disponíveis?

Esta é a conclusão de Mariana Paulino e seus colegas da Universidade de Aveiro, em Portugal.

Sustentando o impacto
Os materiais celulares sintéticos - espumas de polímeros e de metais - vêm sendo usados como absorvedores de impactos há décadas.

Mas a Dra. Mariana acredita, e agora demonstrou empiricamente, que a cortiça - a mesma cortiça usada como rolha de garrafa - é um material muito mais eficiente e mais ambientalmente correto.
Segundo ela, o material natural pode ser mais eficiente e mais barato do que o material sintético, além de poder ser produzido de forma sustentável.

Materiais para absorção de impacto
A pesquisadora testou a capacidade de absorção de impactos da cortiça, espumas metálicas e espumas poliméricas, incluindo um produto introduzido recentemente no mercado e que vem sendo apontado como um dos mais eficazes já feitos.

Os resultados indicam que a espuma de poliuretano, usada nos pára-choques da maioria dos carros, tem o pior desempenho entre todos os materiais testados.
A espuma de alumínio tem a maior capacidade de absorção, seguida de perto pela cortiça.
Todos os demais materiais se distribuem entre esses dois extremos em termos de eficiência.
Como material de proteção contra impacto para pára-choques, portas, colunas e outros reforços estruturais, a cortiça supera a espuma polimérica mais avançada disponível em termos de valor de pico de aceleração de impacto.

De fato, em energias mais elevadas, o que equivaleria a uma colisão em alta velocidade, a cortiça tem o melhor valor de pico de aceleração.

Fique com a cortiça
Os pesquisadores investigaram também o quanto os diferentes materiais testados invadem o espaço dos ocupantes do veículo em uma colisão.

A espuma de alumínio apresentou o menor deslocamento, seguido pela cortiça e, logo depois, pela espuma polimérica estado-da-arte. A tradicional espuma de poliuretano foi novamente o material menos adequado.
Os pesquisadores concluíram que, apesar de a espuma de alumínio ser marginalmente melhor do que a cortiça microaglomerada, a cortiça é uma opção muito melhor para os veículos do futuro por ser mais barata e mais fácil de processar do que a espuma de metal.

 

Fonte: Redação do Site Inovação Tecnológica - 02/11/2011